国产大飞机为什么叫c919
C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。
此外，C919的命名也体现了中国航空工业对于国际市场的高度重视。在全球航空市场中，空客和波音占据着重要地位，而中国国产大飞机的出现，无疑是希望在国际市场上占有一席之地。C919的命名，不仅体现了中国航空工业的自信，也展示了中国在航空制造业的实力。
C919的命名蕴含了深刻的寓意。C代表China，同时也是中国商飞公司（COMAC）的首字母缩写。这个名称体现了中国在航空领域的自主创新能力和技术实力。“9”在中国文化中象征着长久和吉祥，“19”则直接表明了该机型的最大载客量为190座。这种命名方式不仅传达了飞机的设计理念，还体现了中国传统文化的美好愿望。
C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，是中国造、中国商飞的标志；第一个“9”的寓意是天长地久，希望中国的航空事业能够长久发展，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，后面还会在此基础上开发更多座位的大型客机。
C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制。C919的特征在于是中国拥有完全自主知识产权的新一代大型喷气式干线客机。
我国第一架国产大飞机叫C919。以下是关于C919的详细介绍：自主研发：C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，完全由我国自主研发，标志着我国在民用航空领域取得了重大突破。
国产大飞机C919首飞成功,背后为何争议频频?
1、对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。国产大飞机C919的机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货能力比波音和空客更好，或更具有商业空间。
2、【致敬大飞机设计师！致敬不放弃、不退缩的顽强精神！】C919首飞，是中国航空工业发展的新突破。
3、是东航。2023年5月28日国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞，并于中午12时抵达北京，C919的商业首飞，给中国民航带来了一股新生力量。C919的成功，打破了西方国家在大型民航客机上的垄断。不过就目前看来，中国民航还有很长的路要走。
4、C919作为我国航空工业的新起点，传承了运10的精神和基因，也超越了运10的水平和目标。我们相信，在不久的将来，C919将在全球市场上展示我国航空工业的实力和魅力。综上所述，1980年国产大飞机运10首飞成功后生产线被拆的事件是我国航空工业发展历程中的一个重要转折点。
C9神州信息19商飞迈出产业化第一步
1、C919大飞机成功迈出产业化第一步。里程碑意义的商飞：5月28日，国产C919大飞机初次商业飞翔圆满完结，标志着C919大飞机现已从研发阶段进入了产业化阶段，我国也由此打通了代表世界先进制作业水平的大飞机工业链。
c919国产大飞机介绍
我国第一架国产大飞机叫C919。以下是关于C919的详细介绍：自主研发：C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，完全由我国自主研发，标志着我国在民用航空领域取得了重大突破。技术突破：在C919的设计和制造过程中，我国科研人员攻克了多项技术难题，展现了国家在航空工业方面的实力。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
国产大飞机C919在全球市场的表现令人瞩目。首架海外订单的确认，以及已超过1200架的订单总量，揭示了C919在国际航空市场的吸引力。C919是中国自主研发的150座级窄体干线民航飞机，专为中短程航线设计。
东航国产大飞机C919通航第6座城市,这意味着什么?
中国东航C919国产大飞机执行新航班 武汉成为第8座商业通航城市：12月4日，中国东航C919国产大飞机执行了“上海虹桥-武汉天河”航班。这标志着武汉成为继上海、成都、北京等地后，东航C919商业通航的第8座城市。C919的逐步商业运营将推动中国航空制造业的发展。
仅仅珠海航展开始的第一天 就获得了300架c919大型客机的订单，足以说明我国c919大型客机的优秀；而未来c919大型客机不仅仅将会在我国国内的航空公司大量运行，很多国外的航空公司也会订购我国的C919大型客机，甚至这款客机会结束波音公司和空客公司对整个行业的垄断。
其中，953架将是50座级以上的涡轮螺旋桨支线飞机，6295架120座级以上的单通道喷气机和1836架250座级以上的双通道喷气机。东航发布公告，宣布永久增资，募集150亿元人民币，用于引进38架飞机等事宜，包括4架C919国产飞机。公告显示，国产大飞机C919的单价为9900万美元，相当于约53亿元人民币。
综上所述，印度目前并不具备独立研制C919同类大飞机的能力。未来，印度需要在技术研发、人才培养和产业链建设等方面加强努力，才有可能在民航客机制造领域取得突破。而中国则应该继续加强自主创新和技术研发工作，推动C919等国产客机不断走向国际市场，为全球民航客机制造业的发展做出更大的贡献。
全球首架国产大飞机C919已经在12月9日交付给了中国东方航空。这一事件标志着波音、空客等公司首次对中国的民航市场表示祝贺。C919的交付意味着中国民航市场终于拥有了自己自主研发的喷气式干线客机，并在技术和制造领域取得了重大突破。C919国产大飞机已获颁生产许可证，预计明年初旅客们就能坐上。
