温州“7·23”特大动车事故遇难者安息。。。
送别小伊伊父母。在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。
·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。
昨天，备受关注的动车事故幸存者小伊伊结束了长期的治疗，被她的叔叔项余遇接回了她的故乡温州，开启了新的生活篇章。事故发生后不久，小伊伊便在父母的陪伴下被送往上海接受治疗，期间爷爷奶奶陪伴在侧，她还顺利进入了上海的幼儿园，开始了学习生活。
北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。
723事故车头里坐着谁
1、与事故列车同型的JR西日本207系电车，其实从车头形状看也能觉得这更接近于“地铁”、“城轨”而不是“高铁”，的确，福知山线更多是一条通勤铁路。
2、在潜意识里，我早已熟悉了这番话，虽然那时的我并不曾明白其中的道理。随着时间的脚步，我已渐渐长大，慢慢清楚了这句话的含义。与此同时，火车的速度也在连年提高，这句话在今天显得尤为重要。 听妈妈说20年前，在我们这里曾发生了一起惨不忍睹的火车事故。
3、年内妇检率达100%，上访户为零，安全事故为零。
4、事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄。723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任，妄图掩盖事实真相的恶劣行为。受到了国务院的追查处理。在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作。
723动车事故的原因是什么?
动车事故的原因主要是由于列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的。详细来说，723动车事故发生时，由于列控中心设备存在设计缺陷，使得设备在特定情况下无法正常工作。这种设计缺陷导致了列车的速度控制系统失效，使得列车无法按照预设的速度运行。
温州动车事故的发生原因主要包括控制台故障和工作人员疏忽。控制台故障：控制台是动车运行调度的重要设备，负责监控和指挥列车的运行。在此次事故中，控制台出现故障，导致对列车运行的监控和指挥出现失误。工作人员疏忽：工作人员在控制台出现故障后，未能及时发现并妥善处理。
事故发生后，相关专家进行了深入调查。调查结果显示，事故的主要原因是前方列车因雷雨天气紧急停车避险，后方列车未能及时采取制动措施。具体来说，后方列车司机在发现前方停车时，由于信号系统存在缺陷，未能及时获取前方停车的信息，导致未能及时采取制动措施。
温州南站列控中心设备在设计上存在严重缺陷，上道使用审查把关不严，雷击导致设备故障后应急处置不力，是导致事故发生的主要原因。雷击导致设备故障后应急处置不力：事故发生时，温州南站列控中心设备遭到雷击发生故障，本应转为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
723动车事故灵异事件
1、年7月2日，一场发生在甬温线的动车事故引起了公众的关注，其中包含了一些被报道为“灵异事件”的内容。据报道，一位新嫁入村的女子在事故中神秘失踪，她的命运与随后发生的列车追尾事故交织在一起，造成了40人死亡和大量伤者。这次事故的现场，有人称曾目睹灵异现象，如黑色身影的出现，尽管这些说法并未得到官方证实。
2、总之，723动车事故中的“灵异事件”更多是基于人们的传闻和猜测，而非确凿的事实。在面对这类事件时，应保持理性思考，关注事故本身的安全问题，以及如何通过科学方法来预防类似悲剧的再次发生。
3、列车从那么高的桥上掉下来，那些死掉的人魂魄都被吓散了，所谓魂飞魄散 是不会再变成鬼的。
4、当时我年纪还小，所以并没有感到太害怕，只是走过去向门角落找它，却只找到了一枚满是铜绿的咸丰铜钱。我那时想到了奶奶说过，古钱时间长了会成精。接着，我舅妈分享了一个发生在太行山区的怪事。
