众泰汽车迎来“接盘者”江苏深商投资20亿元入局
1、月8日，ST众泰晚发布公告称，公司及管理人与江苏深商（江苏深商控股集团有限公司）签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。该20亿元的足额到账，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。
2、众泰汽车公告称，已与管理人、江苏深商签署重整投资协议，江苏深商将投入20亿元作为重整投资款。 该协议的签署是众泰汽车向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。 众泰汽车及管理人将加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。
众泰汽车会退市吗
这不是众泰汽车首次面临退市的风险。早在2019年年初，众泰汽车及下属整车板块相关子公司就逐渐陷入经营危机和财务危机。2020年6月，深交所对众泰汽车股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。为了自救，众泰汽车曾做过一系列努力。
众泰汽车目前还未退市的原因主要有以下几点：财务达标：根据退市新规，众泰汽车在2024年前三季度的营收为85亿，满足了3亿的营收标准，因此短期内其财务数据尚未触发退市条件。
公司基本面与财务状况 众泰汽车目前面临严重的资金短缺、债务危机、管理动荡和供应链崩溃等多重困局。其财务状况堪忧，连续六年亏损，且2024年财报显示公司全年营收暴跌，净亏损高达10亿元，净资产大幅下降。此外，公司整车业务未能复工复产，面临退市风险。这些因素都增加了众泰汽车股票的不确定性和风险。
众泰汽车到底可能和谁重组?
众泰汽车可能与谁重组的问题，目前尚无确切消息，因此无法直接指出具体的重组对象。不过，可以明确的是，任何关于企业重组的讨论都需要基于多种因素的综合考量，包括但不限于企业的财务状况、市场地位、战略发展方向以及潜在合作伙伴的资源和能力等。
结论 杜立刚的紧急退出和王蕾的浮出水面，使得威马重组众泰和上市计划变得更加扑朔迷离。尽管威马在新能源汽车行业中取得了一定的成绩，但其上市计划仍然面临诸多风险与挑战。未来，威马需要更加谨慎和稳健地推进上市计划，同时加强内部管理和财务控制，以应对市场的变化和投资者的质疑。
黄继宏和深商集团之所以会选择接盘众泰汽车，一方面可将众泰汽车作为进入新能源汽车的切入口，从而打入造车赛道；一方面以参与破产重整的方式接手众泰，能够获得汽车整车生产资质，为搭建“整车制造＋全国渠道”的汽车“帝国”添砖加瓦。不过，从重组后的表现来看，众泰汽车似乎并没有达到之前的设想和预期。
交易背景：众泰汽车，作为一家曾经在中国汽车市场上占据一定份额的汽车制造商，近年来由于经营不善和资金链断裂等问题，陷入了严重的财务困境。为了解决这些问题，众泰汽车开始寻求外部资金支持和业务重组的可能性。交易对象：江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商”）成为了众泰汽车造车资质的买家。
众泰汽车的重组接手方为江苏深商控股集团有限公司。这家大型民营企业为众泰的重组提供了20亿元的资金支持，旨在通过众泰的资质和生产能力，进入汽车行业的核心领域。后续计划与展望：众泰汽车在后续公告中强调，将继续在管理人的监督下，严格按照重整计划推进，确保其合法、高效实施。
众泰汽车曾在8月13日发布关于公司重整进展的公告，当时有消息称吉利控股和威马汽车可能参与众泰重组。 然而，吉利控股和威马汽车均回应称没有参与众泰汽车重整。 江苏深商是一家由深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股的公司，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产。
众泰汽车是不是倒闭了?
发动机的问题也非常严重，比如发动机异响、抖动、无法启动等，品控问题太过突出。服务层面的问题主要体现在经销商没有配件，没有办法为顾客解决汽车故障，再加上众泰的很多4S店开始相继倒闭，车主维修汽车十分不方便。
以及自身技术实力的不足，众泰汽车逐渐失去市场竞争力，最终停产。哪吒汽车：哪吒汽车作为新能源汽车品牌，虽然曾受到资本市场的关注，但因资金链问题以及市场竞争激烈等原因，最终也面临了停产的风险。陆风和观致等汽车品牌同样因市场竞争、经营策略等问题而陷入困境，最终也走向了停产或倒闭的道路。
众泰汽车倒闭后，对于已购车的消费者来说，如果车辆出现问题，首先建议及时与当地经销商取得联系，并详细解释问题情况，协商可行的维修方案。若需要维修的是零件，根据相关法律规定，如果产品质量问题超过35日或者同一产品问题连续发生5次以上，您有权向当地经销商索取合理的赔偿。
众泰汽车未倒闭，而是出现了重组的现象。车主们如果需要维修保养的话仍可以到指定的4S店或官方维修服务中心进行必要的维修服务。
截止2021年8月，众泰汽车尚未倒闭，但是其全国范围内的4S店数量已经锐减。众泰汽车在全国共建有八大生产基地，包括永康、大冶、重庆、金华、杭州、临沂、长沙和襄阳，但这些基地的生产状态大多处于停工停产状态。
众泰汽车咋所有停销了 实际上，众泰汽车2019年就基本上进到到停工的情况，在网上也逐渐广为流传众泰倒闭的传言，可是众泰并_有认可，还发文称观点危害了公司的信誉要追责。2020年上半年度之后，肺炎疫情获得操纵，众泰传出的却并不是复工通知，只是延期放假了，而且激励员工辞职。
众泰汽车被哪家公司重组
1、市值上涨：金马股份成功过会后，其市值上涨至888亿元，这也反映了市场对于金马股份收购众泰汽车方案的看好，以及对于其避免借壳上市策略的认可。提供新操作模式：金马股份的成功案例为后市的并购重组提供了新的操作模式，即通过控股股东的策略调整，避免被认定为借壳上市，从而更容易获得监管的认可。
2、众泰汽车的前身是做汽车零配件的，后面买了丰田特锐和梦迪博朗的生产线，重组江南汽车后，从事汽车整车的生产。众泰汽车始建于2003年，总部位于浙江永康，是一家以汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业，旗下拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌。
3、直到最近，众泰汽车迎来了新的“白衣骑士”。根据中泰汽车10月8日晚间发布的《公司重组进展公告》，9月30日，时隔3个月的重组投资人招募工作正式完成，最终确定重组投资人为江苏深商，进行重组。投资20亿元。
4、金马股份股票（金马游乐股吧）的相关信息如下：股票现状：证券代码：000980证券简称：*ST众泰公司前身：黄山金马股份有限公司（金马股份），于2000年6月16日在深圳证券交易所主板正式挂牌上市。公司名称变更：2017年，金马股份通过发行股份购买永康众泰汽车有限公司100%股权，完成重大资产重组后更名为众泰汽车。
5、技术团队与研发：众泰在意大利和日本组建了技术团队，建立了省级技术研发中心，并邀请了国内优秀的管理、技术人员加盟，组成了整车及零部件研发和现代企业管理队伍。集团始终坚持国际化思路，不断提升技术实力。市场与销售：自2006年起，众泰汽车开始投放市场，当年产销突破万台。
众泰造车资质卖给谁了
1、众泰汽车的造车资质已经卖给了江苏深商控股集团有限公司。以下是关于此交易的详细解交易背景：众泰汽车，作为一家曾经在中国汽车市场上占据一定份额的汽车制造商，近年来由于经营不善和资金链断裂等问题，陷入了严重的财务困境。为了解决这些问题，众泰汽车开始寻求外部资金支持和业务重组的可能性。
2、当众泰起死回生时，黄继宏顺理成章地成为众泰实际控制人。这是“白衣骑士”黄继宏的第二次出手。
3、经过几轮谈判，负责铁牛集团整车业务的吴建中，买下了达路特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了集团。2005年，众泰整车制造厂落成，6月18日第一台新车下线。然而，这台名为众泰2008新车，就是达路特锐的逆向产物，铁牛集团的造车之路也以模仿开始。
4、所以这一次，其实是黄继宏想以深商控股为主体参与到 汽车 行业中去，全盘照收众泰 汽车 的造车资源、资质，完成主机厂端的布局，进而与庞大集团形成从整车生产研发到车辆销售一条龙的完整 汽车 产业链条。
