宝马为什么弃用n20发动机
1、双Vanos可变正时系统：N20发动机采用了先进的双Vanos可变正时系统，通过电磁阀精确控制进气门和排气门的油量，实现了气门提前或延迟的连续可变调节。上榜荣誉：该发动机在2011年荣登世界十佳发动机榜单，证明了其技术实力。广泛应用：N20发动机首次在国内市场的宝马X1车型中被广泛应用，展现了其市场认可度和适用性。
2、对于宝马N20B20发动机，其普遍存在的问题主要为漏油。通常，这种问题会在发动机的气门室盖处显现，尽管漏油现象可能在2-3万公里时开始出现，但由于气门室盖上方覆盖着发动机罩盖，使得问题往往不易被车主察觉，因此在早期阶段可能不被重视。
3、n20发动机通病是气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题，好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进。由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。
4、宝马N20B20发动机，这款在2011年荣膺世界十佳发动机殊荣的高科技动力心脏，为宝马系列的多款车型提供了澎湃动力。然而，如同众多精密机械一样，它并非无懈可击，存在一些常见的问题点。首当其冲的是，发动机的气门盖处易发漏油现象。
宝马N20发动机的一些冷知识
1、宝马最常见搭载N20发动机的车型是代号为F30、F35的3系。除此之外，5系的FF18，X1系的E84，X3系的F25，1系的F20，以及Z4的E89也搭载了N20发动机。 耐用可靠，维修便捷 N20发动机在宝马整个序列中属于比较耐用可靠的发动机，很多通病都要在15万公里甚至20万公里以上才会显现。
2、N20在终端动力标定上分为两个版本：20i的184P和28i的245P。20i采用高压缩比发动机，活塞形状为“尖头”，而28i则采用平顶活塞，同样曲轴和连杆结构完全相同。这意味着，高压缩比发动机活塞形状的改变，导致了压缩比从10：1到11：1的调整。
3、F1赛车历史上动力最强的Brabham BT55，所配备的5升的直列四缸BMWM12/13涡轮增压发动机，最大动力输出可以达到疯狂的1400马力。 8汽车大师 的微信号是qcds100。
宝马发动机中的N20和B48相比,有什么区别?
1、宝马N20发动机与B48发动机相比，B48发动机在技术和驾驶体验上更为先进和舒适。技术特点：N20发动机：于2010年发布，采用了双涡管单涡轮增压、Valvetronic电子气门升程控制、高精度燃油直喷等技术，动力输出、燃油经济性和排放控制均达到了当时的高水平。
2、N20和B48两款发动机在设计和装配工艺上各有千秋。N20发动机作为宝马技术的基石，以其强大的改装潜力著称，而B48发动机则凭借其模块化设计，适应多种车型需求。B48发动机相比N20发动机，在技术和性能上均有所升级。
3、N20发动机：动力更强，扭矩更高。大功率版本最大功率可达180Kw，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率160Kw，最大扭矩310Nm；低功率版本最大功率也有135KW，最大扭矩为270Nm。B48发动机：虽然也有不错的动力表现，但相比N20发动机，其动力性能稍显逊色。
B48和N20发动机保养起来有什么不同吗?
1、B48和N20发动机在保养上确实存在一些不同：保养频率和细致程度：B48发动机：可能需要更为频繁和细致的维护，包括更频繁的机油和其他液体更换，以及更多的零部件检查与维护。这可能与大众集团的设计理念有关，侧重于更广泛的维护需求。N20发动机：倾向于较低的维护频率。
2、B48发动机相比N20发动机，在技术和性能上均有所升级。它采用了更先进的发动机技术，通过提高集成度，有效降低了成本，并在模块化设计上展现出更高的灵活性。此外，B48发动机的缸径和冲程更大，这使得它在中低转速时能够提供更大的扭矩和更高的性能，同时在油耗方面也有出色的表现。
3、两款引擎的缸径/冲程不同 B48原厂输出功率为192hp（4700-6000rpm）排量上新的B48是1998cc， 而N20是1997cc，差别不大。但两款引擎的缸径/冲程不同。B48为宝马专为旗下前驱车全新开发的引擎，B48有比N20更大的改装潜力。缸体不同 和N20相比，在缸体部分，B48的集成度要高得多。
4、在B48发动机中，由于采用了更先进的点火系统和燃油喷射技术，火花塞的更换周期从老款N20发动机的4万公里缩短到了2万公里。尽管技师在27000公里保养时建议更换，但如果没有出现抖动问题，实际可以延至37000公里。在此过程中，选择优质的原厂或品牌火花塞至关重要，以确保发动机性能和寿命的维持。
5、N20发动机：适合追求纯粹驾驶乐趣且能接受较高维护成本的消费者。B48发动机：更适合注重燃油经济性和舒适性，并希望购买到车况较新车型的消费者。此外，N20发动机在冷车启动时可能产生较大噪音，并存在气门室盖垫渗油的问题；而B48发动机则致力于解决漏油和烧机油的问题，操控灵活且马力输出稳定。
6、N20发动机使用开放水道设计，噪音较小，但占用油底壳空间较大，整体高度较高。而B48发动机的平衡轴放在了曲轴的两侧，降低了发动机的整体高度，更便于维修。此外，B48发动机在燃油效率和动力匹配方面表现更好。然而，N20发动机在性能和驾驶乐趣方面具有优势。
n20和b48哪个毛病多
1、N20和B48哪个毛病多 N20和B48都是宝马的发动机型号，它们各有各的优缺点。N20发动机是三缸5升涡轮增压发动机，而B48是直列4缸0升涡轮增压发动机。N20发动机使用开放水道设计，噪音较小，但占用油底壳空间较大，发动机整体高度较高。而B48的平衡轴放在了曲轴的两侧，噪音较小，更便于维修。
2、需要注意的是，N20发动机存在漏油和烧机油的问题，而B48发动机在这方面表现更好。同时，B48发动机的冷启动声音稍大，活塞对汽缸壁的冲击力和磨损也会随之增加。在选择时，应根据个人喜好和需求来决定。
3、通病问题：N20发动机：存在气门油封老化损坏、气门室盖和油底壳渗漏机油、正时链条导轨破裂等问题。B48发动机：虽然相对更先进，但也存在气缸盖罩损坏、机滤底座渗漏油水、高压油泵内漏、碳罐电磁阀损坏以及冷却系统漏水等问题。
4、宝马B48发动机最大的优点是成本低，因为它是模块化的，只需根据气缸数量进行组合。然而，这种设计在使用中并没有给用户带来明显的优势，动力参数和油耗与之前相比也没有太大变化。排放方面虽然有提升，但这并不是升级发动机的唯一目的。此外，B48发动机存在一个缺点，即改装困难。
5、关于N20和B48发动机哪个毛病多的问题，我们需要从不同角度来分析。从成本角度来看，B48发动机最大的优点是成本低，因为B3B4B58这一系列发动机都是模块化的，只是气缸数量不同。但这也会带来一些问题，比如在使用过程中感觉不到发动机的优势，而且改装成本较高。
6、但是，这也意味着连杆的摆角会增大，活塞对缸壁的冲击力和磨损也会增加。对于二手宝马车主来说，选择N20还是B48也是一个需要考虑的问题。有些人可能更喜欢购买新款的B48，而有些人则更看重N20的成熟性。在动力方面，N20可能具有更好的表现，但是烧机油的风险可能会比B48高一些。
